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威马汽车首次OTA:抛弃安卓应用商店定制化出了

来源:admin  点击数:  时间:2019-02-09 03:57

  时同,表示闫枫,下结合的方式进行升级威马将采用线上和线,低成本以降,所有升级是线下升级“原先传统车厂做法,间、精力的浪费会带来用户时,也很高成本。上线下结合的方式威马汽车会施行线,至更多的升级之后如果能通过线%甚,级作为辅助手段我再用线下升,%的成本就可以了可能只要承担10。”

  行业现状面对这一,枫说闫,驱动汽车的时候“今天在用软件,整车厂的简单供货关系再也不是原先供应商和,作伙伴互动关系而是构建新的合。此因,做全新的产品的时候我相信今天我们在,会发生变化它的生态链。”

  外此,部件来自不同供应商由于车辆的很多零,这些供应商建立起合作通道威马OTA的升级需要和,供升级版本由供应商提,推动升级联合威马。

  披露的数据根据闫枫,百多个系统优化和重构威马技术团队完成了两,原先没有的车载特殊功能包括新增100多个安卓,上程序开发接口2000个以,行3000万代码的改造包括针对安卓车载环境进。

  外此,枫透露据闫,月一次的频率推进OTA威马不仅将继续按3个,升级范围更会扩大,及车身系统相关控制器升级逐步开放车辆动力、底盘。软硬件一体的、整车OTA在2019年实现常态化、。

  然当,车厂商提供丰富的定制化接口不是所有的产品都会面向汽。如例,旗下的战略性业务高德地图作为阿里,整的入口地位其为了保证完,供完整的导航产品面向车企几乎只提,开放合作案例迄今可见的,系的斑马智行只有同为阿里。量优势的服务提供商而其他已经取得体,提供太多灵活的开发权限也几乎难以为新造车企业。

  工作和生活的重要性不言而喻坐拥超10亿月活的微信对,中确保微信使用如何在车辆当,现金捕鱼平台安全平衡同时跟,思考和协作解决的问题是需要车企和微信共同。体了解据钛媒,交产品的推出威马车载社,微信开放的接口即是威马通过,和定制的成果进行深度融合。

  制的思路出发沿着系统定,频几乎进行了全局定制化开发威马对微信、导航、车载音。考拉FM时“在引入,动端功能搬到车上我们不是把所有移,的优化和裁减而是做了很大,节和其他音乐应用有交叉我们认为考拉里音乐环,这样的环节就舍弃了,网络电台的环境加强了FM、。枫说”闫。

  微信的消息接收和回复功能“目前我们主要是推出了,暂未开放其他的,们觉得因为我,车上还不需要现阶段用户在。工程人员表示”现场威马。

  载社交工具中在威马的车,一样扫码登录微信用户可以像PC,复微信消息接收和回。式可以是文字接收消息的形,语音播报也可以是,在设置中用户能,息可以在行车过程中自动播报选定来自哪些群和个人的消,时同,通过语音交互用户也可以,息回复进行消。

  20号12月,OTA(在线升级)威马汽对车辆首次,定制的车载社交产品并推出了基于微信。车载微信的风头为了避免抢夺,“车载社交工具”威马将其命名为。

  如比,UI设计上并不出众蔚来汽车在车机的,omi的推出但车内伴侣N,了一种新的参考形式则为人机交互提供,出了车顶摄像头功能小鹏汽车则大胆地推,做了一次外延尝试对车内人机交互,服务内容上主要借力合作伙伴李想的理想智造ONE虽然在,离又在功能上协同但中控的三屏隔,工程和设计能力体现出了不俗。

  级范围上因此在升,对娱乐软件功能进行升级威马的OTA也并不仅是。汽车的规划按照威马,乐主机)、TBOX(远程通信模块)此次OTA主要覆盖了HU(车载娱,车记录仪)、AVAS(低速行人报警)和RM(娱乐主机的旋转机构控制器)此后将逐步升级ICU(仪表)、AVM(360度环视)、DVR(车载行,的13大功能模块共覆盖7大控制器。

  如例,唱会模式和影院模式功能威马汽车提供的一个演,件系统识别到用户喜好可以通过人脸识别的软,喜欢的歌曲挑选用户,用氛围灯同时调,的环境效果营造音乐。推荐功能中而在音乐的,雨刮器上传感器结合威马已经将软件与,否雨天判断是,的雨天歌单以推荐相应。

  智能汽车大会上10月份的世界,腾讯的车载微信马化腾曾预告了,态并未透露具体产品形,车载社交产品但从威马推出,信车机版的雏形或许能看到微。

  此因,车机当中呈现了气泡界面威马汽车以安卓系统在,看到就留下科技感印象这也让不少用户一眼。

  用语音打电话一样发出“给XX发微信”的语音指令现场工程人员甚至向钛媒体展示了这样一项功能:像,会自动跳出微信界面,息发送进行信。

  官方信息按照威马,已经达到行业最多其OTA升级模块。意的一点是但值得注,全起见为了安,要做AB备份OTA升级需,版本失败即升级A,继续支持使用B版本可以,U的内存足够大这也就需要EC,大量备份以支持,本也会增加而对应的成。

  威马汽车的汽车智能化设计思路威马汽车CTO闫枫也表达了,的应用简单移植到车载系统里“我们并不是把移动互联网,联网应用而是跟互,进行SDK开发包括生态环境,融合深度。”

  是这一思路的成果威马的车机微信也,向微信发送语音消息的功能其通过车机语音交互入口,开放内部接口无疑需要微信,的定制化力度如果没有足够,合作突破很难取得。的投资版图中腾讯在汽车,和威马有蔚来,权强如蔚来产业话语,这一功能也未尝试。枫透露据闫,腾讯提出授权申请“此项功能需要向,过之后获得通,定制开发才能做。”

  表示闫枫,现金捕鱼平台车辆智能化水平提升这不仅将进一步助力,场景应用的实现提供支撑更将为自动驾驶及V2X,一步战略的实施推进威马汽车下。独家了解据钛媒体,小鹏之后蔚来、,谷成立自动驾驶研发团队威马也已经于近期在硅,的技术发布做筹备为明年智能交通。

  28日实现交付以来这是威马汽车自9月,g Engine进行OTA升级首次对车辆交互系统Livin,TO闫枫坦承威马汽车C,次OTA“第一,的基础性功能进行了完善主要还是把用户最需要,音乐、微信等包括导航、。”

  介绍据,座椅、氛围灯、内外摄像头等部件的一体化操控威马汽车已实现包含中控、仪表、空调、车窗、,GPS、CAN网络等传感器获取信息各类软件应用不仅可从内外摄像头、,、氛围灯等硬件设备支持功能实现还能调用主屏、仪表、投影、AR。

  比之下而相,略显保守威马汽车,和设计上做太多创新其没有在产品形态,和服务定制化这条线而是紧紧抓住了内容,正出奇力争守。发钛媒体(本文首,/李勤作者)

  店搬进车里这一思路摈弃把安卓应用商,硬件结合通过软,化是威马交互系统的最大特性对服务和内容进行深度定制。对安卓系统的优化最为直观的例子是,力移动端的内容生态新造车势力为了借,卓定制车载系统大都采用基于安,作量应该排在前列威马团队的优化工。

  过不,一些功能实现来看从首次OTA的,整体原则已经是软硬件结合威马的智能交互系统遵循的,SOTA即不仅有,经参与其中FOTA已。

  如何呈现尚不得知微信的车机版将,工具或许能为腾讯提供不少思路但威马基于微信定制的车辆社交。

  售价在20万元左右而威马汽车的整体。范围扩大到底盘和动力系统关于是否必要将OTA升级,诉钛媒体闫枫告,体来说“从整,级在整体升级成本上会更加节省做到OTA升级一定会比线下升。级你需要把车召回再刷如果今天很多软件升,大于OTA升级这里的成本会。要做到安全可靠OTA升级只,说会优于线下升级从整体成本上来。”

  车智能化的主要吹鼓手新造车企业是近几年汽,车和小鹏汽车的相继交付随着蔚来汽车、威马汽,也从理念宣讲汽车智能化,产品逻辑和体验转变为具象的。智能化的实践上每家新创车企在,不同的路线也表达为。

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